کے حقیقی صنعتی غلطی کے مقدمات کی بنیاد پرPUTAI موٹر, یہ مضمون موٹر موڑنے کے لیے ایک عملی اور درست فیصلے کا طریقہ بتاتا ہے-ٹرن فالٹس، جو کہ بڑے پیمانے پر لاگو ہوتا ہےدرمیانے اور ہائی وولٹیج موٹرز، AC موٹرز اور برشڈ ڈی سی موٹرز صنعتی آپریشن اور ٹیسٹ کے منظرناموں میں۔
1. موٹر ٹرن-سے-ٹرن فالٹس کا جائزہ
تمام روایتی صنعتی موٹروں کا سمیٹنا، بشمولاے سی موٹرزاورصاف ڈی سی موٹرز، مسلسل تامچینی تار کے زخم کے متعدد موڑ پر مشتمل ہے۔ جب انٹر-ٹرن موصلیت کی تہہ پرانی ہو جاتی ہے، ختم ہو جاتی ہے یا ناکام ہو جاتی ہے، تو ایک ہی وائنڈنگ کے اوور لیپنگ کوائل موڑ کے درمیان شارٹ سرکٹس واقع ہوں گے۔ یہ موڑ-کی طرف-مڑنے والا شارٹ سرکٹ براہ راست سمیٹنے والی کنڈلی کے کچھ حصے کو غیر فعال کر دے گا اور انہیں کام کرنے کی افادیت سے محروم کر دے گا۔
ایک بار ایک بار-ٹرن-میں خرابی واقع ہوتی ہے۔درمیانے اور ہائی وولٹیج موٹرزاور دیگر صنعتیPUTAI موٹرمصنوعات، اندرونی سمیٹ مقناطیسی میدان ایک غیر متناسب تقسیم ریاست پیش کرے گا. دریں اثنا، بقیہ عام سمیٹنے والی کنڈلیوں کا کرنٹ غیر معمولی طور پر بڑھے گا۔ اصل آپریشن میں، ناقص موٹر عام غیر معمولی خصوصیات دکھائے گی جس میں بڑھی ہوئی وائبریشن، بلند آپریٹنگ کرنٹ اور کم آؤٹ پٹ پاور شامل ہیں۔
چاہے آزمائشی آپریشن ہو یا صنعتی موٹروں کی رسمی خدمت میں، موڑ-کی طرف-غلطیاں واضح طور پر قابل شناخت علامات رکھتی ہیں۔ سب سے زیادہ براہ راست مظاہر میں غیر متوازن تھری-فیز کرنٹ، جلی ہوئی موصلیت کی عجیب بو، مدھم اور بھرا ہوا آپریٹنگ شور، اور نمایاں طور پر تیز موٹر وائبریشن شامل ہیں۔ سنگین صورتوں میں، ناقصاے سی موٹرزاورصاف ڈی سی موٹرزیہاں تک کہ دھواں اور فلیش اوور خارج ہونے والا مادہ بھی پیدا کرے گا، جس سے سازوسامان کے آپریشن میں شدید ناکامی ہوگی۔
ناقص کی بے ترکیبی اور غلطی کی تشخیص کے عمل میںدرمیانے اور ہائی وولٹیج موٹرز, تکنیکی ماہرین کو اکثر سطح کے نقصان کی ایک جیسی خصوصیات کی وجہ سے موڑ-سے-ٹرن فالٹس، فیز-سے-فیز فالٹس اور زمین کی خرابیوں میں فرق کرنے میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ سائٹ کی شناخت کی مہارتوں پر عملی-پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے، یہ مضمون بنیادی طور پر درست اسکریننگ اور فیصلے کے طریقہ کار کی وضاحت کرتا ہے-عیبوں کو تبدیل کرنے کے لیے-PUTAI موٹرسیریز کی مصنوعات.
منسلک تصویر ایک حقیقی غلطی کے تجزیہ کے منصوبے میں ایک ناقص موٹر روٹر کی آن-سائٹ شوٹنگ کو دکھاتی ہے۔ سطح کو پہنچنے والے نقصان کے نشانات سے اندازہ لگاتے ہوئے، بہت سے-سائٹ کے تکنیکی ماہرین نے ابتدائی طور پر مختلف فیصلے کیے تھے، جن میں سے کچھ کو غلطی-کی طرف-مڑنے کا شبہ تھا اور دوسرے اسے فیز-سے-فیز فالٹ کے طور پر دیکھتے تھے۔ جامع پیشہ ورانہ کھوج اور تصدیق کے بعد، خرابی کی بنیادی وجہ کی حتمی طور پر فیز-ٹو-فیز فالٹ کے طور پر تصدیق ہوگئی، جو کہ موٹر آلات کی ناکامی کا بنیادی عنصر ہے۔
2. موٹر وائنڈنگ فالٹ اسباب کا گہرائی سے تجزیہ
کی سمیٹ غلطی کی تشخیص کے لئےPUTAI موٹر(ڈھکنادرمیانے اور ہائی وولٹیج موٹرز, اے سی موٹرزاورصاف ڈی سی موٹرز)، ہم غلطی کے مقام اور نقصان کے پھیلاؤ کی حد کی بنیاد پر ایک دو-مرحلہ جامع تجزیہ کا طریقہ اختیار کرتے ہیں۔
سب سے پہلے، غلطی کی پوزیشن کو درست طریقے سے تلاش کریں. مندرجہ بالا ناقص موٹر کا فالٹ پوائنٹ بالکل فیز-سے-مرحلے کی موصلیت کے وقفے پر ہے، جو کہ فیز-سے-فیز فالٹس کے لیے ایک عام شرط ہے اور ابتدائی فالٹ کی درجہ بندی کے لیے بنیادی بنیاد فراہم کرتا ہے۔
دوسرا، فالٹ کی ضروری قسم کی نشاندہی کرنے کے لیے سطحی رجحان کو گھسیٹیں، جو کہ موڑ-سے-فیز-سے-فیز فالٹس کی طرف موڑ دینے کی بنیادی مہارت ہے۔ اہم فیصلے کا معیار یہ ہے کہ وائنڈنگ فالٹ پوائنٹ کے متعلقہ مخالف سرے کو چیک کیا جائے۔ معیاری موڑ کے لیے-سے-غلطیوں کو تبدیل کرنے کے لیےصنعتی موٹرز، موجودہ ترسیل اور موصلیت کی خرابی کی وجہ سے فالٹ وائنڈنگ کے مخالف سمت پر واضح ہلکے جلنے کے نشانات ظاہر ہوں گے۔
اس ناقص آلات کی اصل کھوج میں، وائنڈنگ فالٹ پوائنٹ کے مخالف سرے پر جلنے کے کوئی غیر معمولی نشان نہیں ملے، اور نقصان کی غلطی مکمل طور پر وائنڈنگ کے ایک سرے تک محدود تھی۔ یہ خصوصیت موٹر فیز-سے-فیز فالٹس کی عام ناکامی کی خصوصیت سے پوری طرح مطابقت رکھتی ہے، جس سے موڑ-سے-مڑنے کے امکان کو ختم کیا جاتا ہے۔
اس کے بعد کے مضامین سائٹ کی خرابی کے مقدمات- پر مزید اکٹھا کریں گے۔PUTAI میڈیم اور ہائی وولٹیج موٹرز, اے سی موٹرزاورصاف ڈی سی موٹرزموٹر فیز سے-فیز فالٹس کے محرک میکانزم اور روک تھام کے اقدامات پر-گہرائی سے تجزیہ کرنے کے لیے۔
